Alfa Spider - predstavitev

Eden najbolj slavnih italijanskih športnih kabrioletov je nedvomno spider. Prvič je luč sveta ugledal že v petdesetih letih prejšnjega stoletja, tale tretja generacija pa je pravzaprav odprta verzija alfe brere.

Zunanjost, notranjost
Spider nosi v sebi znamenito tradicijo, športni duh in nezgrešljiv italijanski stil. Za le-tega je poskrbel, oziroma povzel po breri, Pininfarina. Izdelek se je okitil z nazivom kabriolet leta 2006 in res bi težko našli nekoga, ki bi trdil, da ta alfa ni lepa. Čeprav je povzeta po breri, je spiderica krajša in malo višja. Ognjeodporna platnena streha s steklenim oknom je električno pomična, ampak samo pri mirujočem vozilu (plus ročna zavora). Za športno nameščenima potnikoma sta zaklenljiva predala, prtljažnega prostora pa je pri zloženi strehi za 200 litrov. To predvsem zaradi poudarjene globine, ki jo omogoča odsotnost rezervnega kolesa.

Tehnika

Že manjši, 2,2-litrski bencinski motor JTS omogoča športne zmogljivosti, ki pritičejo vsem alfam: 185 KM, 8,8 sekund za pospeševanje do 100 km/h in največja hitrost 222 km/h. Zaenkrat je na voljo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, selespeed pa prihaja koncem maja. Vrh ponudbe predstavlja 3,2 JTS V6 24V Q4 (260 KM), ki s pogonom na štiri kolesa potegne do 240 km/h. Tudi ta motor je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, novi samodejni 6-stopenjski Q-TRONIC pa bo na voljo prihodnji mesec. Športne užitke omogoča tudi petvaljni dizel 2,4 JTDM 20V, ki z 200 konjskimi močmi in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom doseže 228 km/h, do hitrosti 100 km/h pa potegne v 8,4 sekunde.

Varnost

Potnika sta zaščitena s štirimi zračnimi blazinami, voznik tudi s kolensko, le-ta pa je za sovoznika na voljo za doplačilo. K alfam že dolgo spada protipožarna zaščita, sicer pa smo že omenili, da je ostrešje ognjeodporno. K serijski opremi spadajo elektronsko podprti elementi aktivne varnosti: ABS, porazdelitev zavorne sile, nadzor stabilnosti in spodrsavanja pogona, nadzor motornega pojemka in pomoč pri speljevanju v klanec. Serijski sta tudi luči za meglo, za biksenonske žaromete pa je treba doplačati, enako tudi za tipalo tlaka v pnevmatikah.

Spider je serijsko opremljen z električno pomičnim ostrešjem in 17-palčnimi litimi platišči. Kljub platneni strehi je notranjost dvopodročno klimatizirana, sicer pa so v vozilu vsa električna pomagala in audio sistem s CD-predvajalnikom. Volan in prestavna ročica pri alfi že morata biti usnjena, tudi množica okroglih merilnikov s potovalnim računalnikom ne izostaja. Executive je za slabih 1.500 evrov višja stopnja z aluminijastimi vložki, tempomatom, senzorskimi brisalci in zmogljivejšim audio sistemom z upravljanjem na volanskem obroču. Na spisku dodatne opreme so 18-palčna platišča, električno pomična usnjena sedeža s spominom, namesto serijskega kompleta za polnjenje pnevmatik je na voljo nadomestno rezervno kolo. Za doplačilo je tudi alarmna naprava, Bose Hi-Fi, različne navigacijske naprave in telefonija, vključno s sitemom "Blue&Me".