Pooblaščeni prodajalec vozil Alfa Romeo in pooblaščeni serviser za vozila Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional in Lancia
Jan
17
2008
 

NOVICE

Alfa 159 1.9 JTDm Q-tronic

Nekateri jekleni konjički kljub temu, da so na trgu šele leto ali dve, že izgledajo stari in so potrebni kozmetičnih popravkov. A alfa 159 ima slajše skrbi. Kljub temu, da je na trgu že tretje leto, izgleda, kot bi pravkar prišla iz avtomobilske 'maskare'. Sveža in urejena. Kot nekatere primadone iz njene domovine, Italije.

Njena pojava vas nikakor ne more pustiti hladnega. S čustvi nabita zunanjost še vedno obrača glave in privablja poglede. Nos avtomobila z edinstvenimi žarometi je pritisnjen k tlom. Zaradi tega je prostor za registrsko tablico pomaknjen na levo stran. Žarometi so piščali koncertnih orgel. Po trije na vsaki strani. Za luči in smerokaze. Maska izgleda kot ostre mačje oči. Agresivno, a lepo. Platišča z velikimi sedmimi luknjami, v tej izvedbi velika kar 18 palcev, so zadosti veliko mašilo za blatnike.


Notranjost je predvsem svetla. Od sedežev do stropnih oblog. Zopet estetika pred uporabnostjo. Sedeži so popolno razvajanje za voznika in sopotnika. Tudi morebitni potniki zadaj se ne morejo pritoževati nad pomanjkanjem prostora. Tu je 'stodevetinpetdesetica' naredila bistveni kvantitetni preskok od svoje predhodnice. K vozniku pomaknjena sredinska konzola je odeta v pravi aluminij. V sredini voznikovega vidnega polja sta brzinomer in merilnik motornih vrtljajev. Med njima je multimedijski zaslon, ki prikazuje funkcije potovalnega računalnika (dve hkrati), avdionaprave, telefona ter sistema Blue&me. Na sredinski konzoli najdemo še tri male merilnike, ki prikazujejo tlak turbopuhala, temperaturo hladilne tekočine ter nivo goriva. Kokpit žari v agresivni rdeči barvi, sama osvetlitev pa je ena najlepših sploh.


Pogonski sklop sestavljata koncernsko znani 1,9-litrski štirivaljnik z močjo 110 kW ter samodejni, šestopenjski menjalnik, poimenovan Q-tronic. Značilnost dotičnega pogonskega agregata je, da se razživi šele nad 2000 vrtljaji, menjalnika pa, da ima zelo dolga prestavna razmerja. Možnost izbire je še vedno 2000 evrov cenejša izvedenka z ročnim menjalnikom. Ni treba posebej poudarjati, da je seznam opreme dovolj zajeten tudi za najbolj petične kupce ter da čelne, bočne in kolenske zračne blazine skrbijo za visok nivo pasivne varnosti.


Alfa 159 je še vedno lepotica, ki ne potrebuje lepotnih dodatkov, da bi kljubovala staranju. Nekaterim je ta kvaliteta že dana v genih. In alfa 159 to ima.