Novice

01.26.2009

Alfa Mito GTA

Da bo obiskovalcem ženevskega avtomobilskega salona kljub mrzlemu švicarskemu podnebju vroče, so poskrbeli Italijani, ki bodo na salon pripeljali študijo male alfe s kar 240 KM pod motornim pokrovom.

Velik vstopnik za zrak, bi-ksenosnski žarometi in 19-palčna aluminijasta platišča.

Dirkaški izgled

Alfa Romeo MiTo GTA od običajne različice že na prvi pogled jasno da vedeti, da je avto bolj primeren za dirkališče, kot za običajne ceste. Veliki vstopniki za zrak na nosu, nabiti boki, 19-palčna platišča, spojler in difuzor na zadku ter dve veliki sredinsko nameščeni izpušni cevi so glavne oblikovne značilnosti avtomobila. Da bi kar najbolj zmanjšali maso vozila so uporabili lahke materiale, kot sta aluminij (podvozje, vzmetenje, zavore) in ogljikova vlakna (difuzor, streha, ogledala). V notranjosti je moč najti dirkaške sedeže s 4-točkovnimi varnostnimi pasovi, varnostno kletko in dirkaške merilnike. Le-ti med drugim prikazujejo temperaturo olja, pritisk v turbini in odprtost ventilov.

Pod motornim pokrovom se skriva 1,75-litrski štirivaljnik s tehnologijo VVT (variable valve timing), ki zmore 240 KM.

Dirkaške vozne lastnosti

Podvozje je znižano za 20 milimetrov. Velik poudarek so dali aerodinamiki, saj je celotno "drobovje" podvozja zaprto s pokrovom, izpušni cevi pa sta integrirani v difuzor. Krmilni in zavorni sistem so razvili v sodelovanju s podjetjem Brembo. MiTo GTA ima tudi Alfin sistem za dinamično nastavljanje avtomobila glede na vozne pogoje – Alfa D.N.A. Le-ta omogoča tri različne nastavitve "normal", "all weather" (ob pogojih s slabšim oprijemom – sneg, dež) in športni način "dynamic".

Alfa Romeo MiTo GTA se bo ob morebitni serijski proizvodnji 'spopadel' z drugimi zmogljivimi malčki, kot sta clio F1 team R27 in mini john cooper works.

Nov 1,75-litrski turbo motor

Srce tega malega dirkalnika je povsem nov turbo motor (šibkejša različica z 200 KM bo vgrajena tudi v brero in alfo 159), ki kljub svoji relativno majhni prostornini zmore 240 KM. S tem so italijanski inženirji dosegli enega izmed ciljev – doseči najugodnejše razmerje med močjo in maso v razredu. Konkretnih podatkov o zmogljivosti še niso podali, kot zanimivost naj samo povemo, da se skala na merilniku hitrosti zaključi s številko 300.

Dve veliki sredinsko nameščeni izpušni cevi in difuzor kraljujejo na zadku športne alfe.